Marcarea cu laser a devenit un avantaj tehnic esențial în dezvoltarea industriei aviației
De la nașterea dispozitivelor cu laser de mare putere în anii 1970, sudarea cu laser, tăierea cu laser, găurirea cu laser, tratarea suprafeței cu laser, aliarea cu laser, placarea cu laser, prototiparea rapidă cu laser, formarea directă cu laser a pieselor metalice și mai mult de o duzină de aplicații.
Prelucrarea cu laser este forța, focul și prelucrarea electrică după o nouă tehnologie de procesare, poate rezolva diferite procese de materiale, probleme tehnice perfecte și atente, cum ar fi formarea și rafinarea, deoarece dispozitivul laser de mare putere a fost născut în anii 70, a format sudarea cu laser. , tăiere cu laser, marcare cu laser, dopaj cu laser zeci de aplicații, cum ar fi procesul, în comparație cu metodele tradiționale de procesare, prelucrarea cu laser are o concentrare mai densă de energie ridicată, ușor de operat, flexibilitate ridicată, calitate înaltă, conservarea energiei și protecția mediului și altele avantaje proeminente, rapid auto, electronice, aerospațiale, mașini, nave, aproape inclusiv toate domeniile economiei naționale a fost utilizat pe scară largă, cunoscut sub numele de "sistem de fabricație mijloace comune de prelucrare".
Aplicați la următoarele aspecte
1.Tehnologia de tăiere cu laser în domeniul aerospațial de aplicare
În industria aerospațială, materialele de tăiere cu laser sunt: aliaj de barbie, aliaj de nichel, aliaj de crom, aliaj de aluminiu, oțel inoxidabil, cheie de acid barbie, materiale plastice și compozite.
În fabricarea echipamentelor aerospațiale, învelișul utilizării materialelor metalice speciale, rezistență ridicată, duritate ridicată, rezistentă la temperaturi ridicate, metoda obișnuită de tăiere este greu de finalizat prelucrarea materialului, tăierea cu laser este un fel de mijloc eficient de prelucrare, poate utilizați eficiența procesării tăierii cu laser, structura de tip fagure, cadrul, aripile, placa de suspensie a cozii, rotorul principal al elicopterului, cutia motorului și tubul de flacără etc.
Tăierea cu laser este utilizată în generallaser cu ieșire continuă, dar și util laser cu impulsuri cu dioxid de carbon de înaltă frecvență.Raportul adâncime-lățime de tăiere cu laser este mare, pentru non-metal, raportul adâncime-lățime poate ajunge la mai mult de 100, metalul poate ajunge la aproximativ 20;
Taietura cu laserviteza este mare, Tăierea foii din aliaj de bărbie este de 30 de ori aproximativ metoda mecanică, tăierea plăcii de oțel este de 20 de ori aproximativ metoda mecanică;
Taietura cu lasercalitatea este buna.În comparație cu metodele de tăiere cu oxi-acetilenă și cu plasmă, tăierea oțelului carbon are cea mai bună calitate.Zona afectată de căldură a tăierii cu laser este doar oxiacetilenă.
2.Aplicarea tehnologiei de sudare cu laser în domeniul aerospațial
În industria aerospațială, o mulțime de piese sunt sudate cu fascicul de electroni, deoarece sudarea cu laser nu trebuie să se facă în vid, sudarea cu laser este folosită pentru a înlocui sudarea cu fascicul de electroni.
Pentru o lungă perioadă de timp, legătura dintre părțile structurale ale aeronavei a fost utilizarea tehnologiei de nituire înapoi, motivul principal este că aliajul de aluminiu utilizat în structura aeronavei este aliaj de aluminiu armat cu tratament termic (adică aliaj de aluminiu de înaltă rezistență), odată ce fuziunea sudarea, efectul de întărire a tratamentului termic se va pierde, iar fisurile intergranulare sunt greu de evitat.
Adoptarea tehnologiei de sudare cu laser depășește astfel de probleme și simplifică foarte mult procesul de fabricație al fuselajului aeronavei, reducând greutatea fuselajului cu 18% și costul cu 21,4% ~ 24,3%.Tehnologia de sudare cu laser este o revoluție tehnologică în industria producției de avioane.
3.Aplicarea tehnologiei de foraj cu laser în domeniul aerospațial
Tehnologia de găurire cu laser este utilizată în industria aerospațială pentru a găuri găuri pe rulmenți pentru instrumente, palete de turbine răcite cu aer, duze și arzătoare.În prezent, găurirea cu laser este limitată la găurile de răcire ale pieselor staționare ale motorului, deoarece există fisuri microscopice pe suprafața găurilor.
Studiul experimental al fasciculului laser, fasciculului de electroni, electrochimiei, găuririi EDM, găuririi mecanice și perforarii se încheie printr-o analiză cuprinzătoare.Găurirea cu laser are avantajele unui efect bun, versatilitate puternică, eficiență ridicată și cost redus.
4.Aplicarea tehnologiei de suprafață laser în domeniul aerospațial
Placarea cu laser este o tehnologie importantă de modificare a suprafeței materialelor.În aviație, prețul pieselor de schimb pentru motoarele aeronautice este mare, așa că în multe cazuri este rentabil să reparați piesele.
Cu toate acestea, calitatea pieselor reparate trebuie să îndeplinească cerințele de siguranță.De exemplu, atunci când apar daune pe suprafața unei pale elice de avion, aceasta trebuie reparată cu o tehnologie de tratare a suprafeței.
Pe lângă rezistența ridicată și rezistența la oboseală cerute de palele elicei, trebuie luată în considerare și rezistența la coroziune după repararea suprafeței.Tehnologia de placare cu laser poate fi utilizată pentru a repara suprafața 3D a lamei motorului.
5.Aplicarea tehnologiei de formare cu laser în domeniul aerospațial
Aplicarea tehnologiei de fabricație cu formare cu laser în aviație se reflectă direct în fabricarea directă a pieselor structurale din aliaj de titan pentru aviație și repararea rapidă a pieselor motoarelor de aeronave.
Tehnologia de fabricație cu formare cu laser a devenit una dintre noile tehnologii de bază de producție pentru părțile structurale mari din aliaj de titan ale armelor și echipamentelor de apărare aerospațială.Metoda tradițională de fabricație are dezavantajele costului ridicat, a timpului lung de pregătire a matriței de forjare, a cantității mari de prelucrare mecanică și a ratei scăzute de utilizare a materialului.
